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終于，令俄美德加烏五國鬧得不可開交的“北溪1號”燃氣輪機有動靜了。 俄羅斯《工商日報》7月18日援引消息稱，加拿大已于7月17日將西門子公司在該國維修的燃氣輪機運往德國，之后經芬蘭赫爾辛基轉運至俄羅斯。若物流和海關一切順利，這臺對“北溪1號”天然氣管道運輸至關重要的燃氣輪機將于“5至7天”后（即7月24日前）運抵俄羅斯。 對此，西門子和德國政府均拒絕置評?？死锬妨謱m發(fā)言人佩斯科夫也未證實這一消息。 點擊查看大圖 俄《工商日報》報道截圖 有知情人士向俄《工商日報》透露，7月17日，“北溪1號”燃氣輪機已經通過飛機從加拿大運往德國。到達德國后，這臺設備將通過輪渡和陸路經芬蘭赫爾辛基運到俄羅斯。 這名知情人士稱，歐盟的對俄制裁措施不包括禁止向俄羅斯運輸燃氣輪機，因此，這臺備受矚目的燃氣輪機在物流運輸方面預計不會出現(xiàn)問題。若物流和海關一切順利，燃氣輪機將在5到7天內抵達俄羅斯，再經3至4天的調試時間后恢復使用。 此外，該人士還告訴《工商日報》，俄氣（即俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司）正在等待西門子公司關于“安全運輸和修理其他部件”的書面保證。同時，俄氣尚未確認，是否在收到維修好的燃氣輪機后便增加通向德國等歐洲國家的天然氣輸送量。 不過，另據(jù)俄新社報道，燃氣輪機的運輸時間并未得到官方證實。 截至目前，西門子公司、德國經濟部門和俄氣拒絕就此置評。7月18日，當被問及燃氣輪機的交付問題時，克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫回答稱：“這一問題是根據(jù)媒體報道提出的，沒有任何官方信息，無論是石油公司、買家還是賣家的信息都沒有。我建議向俄氣提出所有這些問題，他們會以一種合適的方式回答?！? 點擊查看大圖 俄新社：西門子、克里姆林宮拒絕置評 “北溪1號”天然氣管道于2011年5月建成，并于同年11月正式投入使用。它東起俄羅斯維堡，經由波羅的海海底通往德國格雷夫斯瓦爾德，全長大約1200公里，年輸氣量約550億立方米，是俄羅斯向德國和歐洲輸送天然氣的主要管道之一。 鑒于管道所處海域的特殊性，燃氣輪機以及壓縮機是增加管道中的氣體壓力必不可少的設備。 點擊查看大圖 西門子承接北溪項目燃氣輪機Trent 60維修業(yè)務，圖源：Rolls-Royce 由于近些年實行減少核電和淘汰燃煤電廠的政策，德國已成為世界最大俄羅斯天然氣的買家。據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，德國一半以上的天然氣從俄羅斯進口。俄烏沖突后，德國開始尋找替代能源，但承認這需要時間。 與此同時，歐洲國家對俄羅斯將切斷天然氣供應的擔憂不斷加深：6月15日，俄氣以“燃氣輪機維修延遲”為由，將通向德國的天然氣輸送量銳減60%；自此，俄羅斯通過法國的天然氣流動完全停止；7月11日，俄方宣布“北溪1號”天然氣管道開始例行檢修，向德國等歐洲國家的供氣將暫停10天。 德方將之歸咎于俄羅斯的“政治考量”，但克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫表示，削減交付量并非事先計劃，而是由燃氣渦輪機維護問題造成的，這從根本上源于西方的制裁。此前，西門子公司曾宣布，由于針對俄羅斯的制裁措施，在加拿大維修的一臺燃氣輪機目前無法準時運回。 德國總理朔爾茨多次就“燃氣輪機維修延遲”一事與加拿大總理溝通。在德國的敦促下，加拿大政府終于在7月9日宣布將燃氣輪機經德國運回俄羅斯。雖然澤連斯基公開反對，稱這個決定“不可接受”，是向俄方“示弱”，還表示已經為此召見了加拿大大使，但美國國務院發(fā)聲支持加拿大的決定。 對于嚴重依賴俄能源的德國來說，現(xiàn)在局勢很是嚴峻。德國能源監(jiān)管機構聯(lián)邦網絡局局長穆勒（Klaus Müller）7月17日接受德國《圖片報》采訪時稱，德國的儲氣設施儲氣已近65%，但如果沒有俄羅斯天然氣，德國“無法度過這個冬天”。