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關(guān)于紐約馬車的去留問題，美國(guó)動(dòng)物保護(hù)人士與馬車夫等馬車運(yùn)輸業(yè)從事者又開始較量了。 據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，為爭(zhēng)論要不要通過一項(xiàng)在2024年用電動(dòng)車取代馬車的法案，法案支持者和反對(duì)者在紐約市政廳外集結(jié)，互相示威。 作為紐約標(biāo)志性的旅游項(xiàng)目，馬車游集中在曼哈頓城區(qū)，路線以中央公園、大軍廣場(chǎng)、第五大道為主。 盡管不少游客喜歡前去打卡，但這一旅游項(xiàng)目長(zhǎng)期受到動(dòng)物保護(hù)人士的反對(duì)。他們認(rèn)為在曼哈頓繁忙的街道上用馬運(yùn)送游客是危險(xiǎn)、有虐待性質(zhì)和殘忍的行為，要求取締馬車。 但馬車行業(yè)代表人士稱，這些馬得到了很好的照顧，事故也很少發(fā)生。 最新這次沖突的導(dǎo)火索是紐約皇后區(qū)民主黨籍市議員羅伯特·霍爾登（Robert Holden）提出了一項(xiàng)法案，要求在2024年6月1日之前用電動(dòng)馬車取代馬車。 該法案將優(yōu)先向馬車駕駛員發(fā)放新型電動(dòng)馬車的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，并要求他們拿現(xiàn)行收入或者拿紐約市審計(jì)長(zhǎng)確定的工會(huì)工資。 電動(dòng)馬車（資料圖） 截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，除了發(fā)起人霍爾登之外，已有9名紐約市議會(huì)議員簽署了該法案。此外，反對(duì)馬車運(yùn)輸?shù)慕M織NYCLASS打算花費(fèi)數(shù)百萬美元在電視和社交媒體上宣傳馬車禁令。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，紐約市議會(huì)議員霍爾登和其他反對(duì)馬車的活動(dòng)人士在紐約市政廳舉行新聞發(fā)布會(huì)。 霍爾登在發(fā)布會(huì)上質(zhì)問：“現(xiàn)在是2022年，不是1822年，讓馬在這樣的天氣里戴著眼罩（擋住馬匹側(cè)方視覺干擾的眼罩）拉動(dòng)幾千磅的重量，這是他們?nèi)諒?fù)一日的任務(wù)，到底為了什么？”他稱，對(duì)于一些游客來說，現(xiàn)在可以通過科技改變這件事。 當(dāng)天，美國(guó)女演員凱茜·納基麥（Kathy Najimy）也跑來為法案站臺(tái)，稱自己作為紐約居民，不想每天都看到遭受虐待、活在痛苦和危險(xiǎn)中的馬匹。 許多法案支持者舉著寫有“要改革不要?jiǎng)兿鳌钡臉?biāo)語牌，上面印著過去在事故中受傷或死亡的馬匹。 另一邊，代表馬車夫和馬廄工人的運(yùn)輸工人工會(huì)（Transport Workers Union）組織了反對(duì)馬車禁令的活動(dòng)。 馬車夫們駕著馬車趕來示威，以反對(duì)這項(xiàng)要推行電動(dòng)馬車的法案。他們中的一些人舉著抗議牌，稱中央公園的馬車游是一項(xiàng)具有歷史意義的活動(dòng)，有百年歷史，不應(yīng)該被取締。 還有人舉著抗議標(biāo)語稱，他們對(duì)駕駛沒有馬的電動(dòng)車毫無興趣。 駕駛了5年馬車的土耳其車夫?yàn)鯛枴じ呖颂亟穑║gur Goktekin）接受采訪時(shí)稱，關(guān)于這件事的討論應(yīng)該基于情感，而不是邏輯，“沒有人會(huì)走到電動(dòng)馬車前擁抱電動(dòng)馬車”。 另一位車夫克里斯蒂娜·漢森稱，紐約需要馬的感覺，而不是充滿廢話的禁令。她稱，馬車行業(yè)是安全的，馬被照顧得很好，“你可以在不簽署免責(zé)聲明的條件下參加其他任何有馬的活動(dòng)嗎？這就說明我們有多安全”。