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7月4日凌晨，在F1英國(guó)站遭遇嚴(yán)重翻車事故后，周冠宇通過個(gè)人社交媒體，向大家報(bào)了平安。Halo頭部保護(hù)系統(tǒng)采用的是鈦合金材料制造，從2018賽季開始引入F1，不過一開始卻全是反對(duì)的聲音。 由于Halo增加了7公斤重量，并因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)原因影響了車輛重心穩(wěn)定和底盤承受力，增加了各車隊(duì)的調(diào)試和研發(fā)的成本。 而從空氣動(dòng)力學(xué)角度看，Halo還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動(dòng)能……更有人懷疑，加裝Halo會(huì)讓車手從座艙內(nèi)的逃生時(shí)間增加。