企業(yè)
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2022 年 6 月 10 日，“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(以下簡(jiǎn)稱:圖森)聯(lián)合創(chuàng)始人陳默宣布造車，創(chuàng)立新公司“Hydron”，將投身于打造可搭載 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的氫燃料重卡，并提供加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。 當(dāng)前，眾多玩家“扎堆兒”的自動(dòng)駕駛行業(yè)，量產(chǎn)交付成為驅(qū)動(dòng)技術(shù)迭代和商業(yè)變現(xiàn)的關(guān)鍵一環(huán)。造車，并不是一件簡(jiǎn)單的事，有可能是“找死”，但不造車，卻是大概率的“等死”。這一點(diǎn)，在圖森的身上表現(xiàn)的更加明顯。高額的研發(fā)及管理費(fèi)用難以支撐商業(yè)化道路，高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)不匹配現(xiàn)階段市場(chǎng)需求，自動(dòng)駕駛跑得動(dòng)但基礎(chǔ)環(huán)境跟不上等諸多問題，逼迫著圖森不得不主動(dòng)推動(dòng)企業(yè)環(huán)境改變，而不能依賴現(xiàn)有的外部環(huán)境。