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北京冬奧會期間，在延慶和張家口賽區(qū)，千余輛氫能大巴穿梭在賽場之間，成為全球最大規(guī)模的一次燃料電池汽車示范。 近期，由于油價高企和電池原材料漲價等原因，汽車行業(yè)頻頻成為熱議焦點(diǎn)。與此同時，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次走到聚光燈下。 3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合研究制定的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）對外發(fā)布。作為中國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃，《規(guī)劃》提出，到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年。