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自“日系三強(qiáng)”的電動(dòng)車產(chǎn)品亮相開始，質(zhì)疑日系未來在華發(fā)展的聲音便逐步多了起來，有人認(rèn)為銷量過高的燃油車是日系電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的包袱，還有人認(rèn)為日系在電動(dòng)化的道路上過于保守，種種原因?qū)е铝爽F(xiàn)如今逐步形成了“落后”的局面。 雖說但從產(chǎn)品實(shí)力來看，日系品牌電動(dòng)車與諸多風(fēng)頭正勁的新能源車企存在差距，但自主品牌卻萬萬不可輕敵，未來的市場(chǎng)格局會(huì)如何發(fā)展，日系的市場(chǎng)空間是否會(huì)被擠壓都是未知數(shù)。畢竟日系強(qiáng)大的品牌影響力、巨大的基盤用戶以及成熟的生產(chǎn)銷售體系，都將為其在電動(dòng)化的發(fā)展上爭取更多的主動(dòng)權(quán)。