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上周，日系三強(qiáng)品牌的電動(dòng)車集體在中國(guó)市場(chǎng)攤牌了！ 東風(fēng)本田e:NS1正式上市，售價(jià)17.5萬(wàn)～21.8萬(wàn)；廣汽豐田和一汽豐田的bZ4X開(kāi)始預(yù)售，價(jià)格范圍22萬(wàn)～30萬(wàn)；東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)很快就將上市。面對(duì)勢(shì)如破竹的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，首次出牌的日系三強(qiáng)到底能不能打？ 如今，中國(guó)新能源車市場(chǎng)早已充分打開(kāi)，市占率逼近30%。不過(guò)，根據(jù)3月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)賣得最好的新能源車中，前20名沒(méi)有一個(gè)日系品牌。 很顯然，留給日系三強(qiáng)電動(dòng)車的市場(chǎng)和時(shí)間都不多了。 那么這三款車能否在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)打開(kāi)局面呢？動(dòng)力和續(xù)航上，e:NS1、bZ4X、Ariya相比同級(jí)別的自主、合資品牌都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是智能化層面，三款車的配置都明顯落后2022這個(gè)時(shí)代，甚至正在被自主品牌車型吊打。